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中國通號兩個集體、三個個人獲評中央企業先進集體和勞動模范

發布時間:2019-09-23 作者:黨委工作部 來源:中國通號網 字號:

9月21日,中央企業先進集體和勞動模范表彰大會在人民大會堂舉行,國務委員王勇出席大會并會見先進集體和勞動模范代表。國資委黨委書記、主任郝鵬出席大會并講話。國務院副秘書長孟揚出席會議。人力資源社會保障部副部長、黨組成員張義全宣讀表彰決定。國資委副主任、黨委委員任洪斌主持會議,國資委黨委委員出席會議。

中國通號黨委書記、董事長周志亮出席中央企業先進集體和勞動模范表彰大會。會上,中國通號研究設計院集團基礎裝備技術研究院、西安工業集團沈信公司電器中心調整三班兩個集體獲評中央企業先進集體,中國通號研究設計院集團燕翔、北京工業集團馮浩、上海工程局集團孫延輝三名員工獲評中央企業勞動模范。

中國通號研究設計院集團基礎裝備技術研究院是我國高鐵核心技術裝備和產品研發、應用的重要科研機構,該院秉持自主創新理念,瞄準行業動向,全力攻克軌道交通領域關鍵核心技術。完成了用于時速350公里高鐵的CTCS-3 級列控系統及用于城市軌道交通的CBTC 列控系統成套基礎硬件裝備自主化研制及產業化。自主化CTCS-3 級列控系統開展全功能綜合試驗;自主CBTC 系統成功應用于北京地鐵八號線、重慶地鐵五號線等;自主化裝備在肯尼亞蒙內鐵路、印度東部貨運專線和阿根廷地鐵等海外線路實現工程應用。該院研發的軌道電路產品已裝備全國2.5 萬公里高速鐵路和近5 萬公里普速鐵路。研制的鐵路關鍵基礎裝備道岔轉換系統,具有完全自主知識產權,解決了長期困擾我國鐵路的道岔轉換卡阻、不足位移、道岔轉換同步及鎖閉失效等關鍵技術難題,整體技術達到國際先進水平。

中國通號西安工業集團沈信公司電器中心調整三班是中國通號裝備制造領域班組的優秀代表,主要擔負高鐵中樞神經元——AX 型繼電器的調整工作,是全國質量信得過班組,全國優秀質量管理小組,該班組先后獲得火車頭獎和全國鐵路巾幗標兵崗等榮譽稱號。現有職工23 人,其中女職工21 人,平均年齡32 歲,擁有全國技術能手1人,中央企業技術能手5人,班組成員崔寶華當選黨的十八大代表,柯曉賓當選黨的十九大代表,牛菲菲當選共青團十八大代表。班組累計為我國鐵路生產繼電器1294461臺,平均每年繼電器產量184923臺,產品裝備于武廣、京滬、哈大、青藏、京沈等多個里程碑式的中國鐵路建設項目,并應用于沈陽、成都、西安等多個城市的地鐵項目,以安全可靠的產品為鐵路安全高效運營做出積極貢獻。

燕翔,中國通號研究設計院集團通信信息院信息技術研究所所長,畢業于清華大學自動化系,工學碩士。燕翔帶領團隊積極開拓鐵路信息化領域,以“十三五”國家重點研發計劃項目“區域軌道交通協同運輸與服務系統”為依托,開展鐵路綜合運輸信息系統研發工作,構建了綜合運輸信息平臺和綜合調度系統、綜合運維系統、客貨服務系統、經營管理系統四大產品線,完成了智能調度、綜合運維、實時監控等關鍵技術的研究和突破,形成具有完全自主知識產權的全套鐵路綜合運輸信息系統解決方案和產品,成功運用于肯尼亞蒙內鐵路、埃塞俄比亞亞吉鐵路,即將應用于肯尼亞內馬鐵路、雅萬高鐵,為“一帶一路”建設做出重要的貢獻。在國內,系統即將應用于沈陽鐵路局、烏魯木齊鐵路局、神華鐵路、陽涉鐵路,南京地鐵等地,深刻改變鐵路運輸組織模式,助力我國鐵路運輸更加安全、高效。

馮浩,中國通號北京工業集團北信公司信號組調工,高級技師,全國技術能手。他獨創的高鐵核心定位設備——應答器傳輸單元(BTM)發送器濾波器電感線圈匝數距離調整方法,使原來十幾分鐘的調試時間,縮短到只有幾十秒,準確率比國外公司還要高出10%,使中國在這項產品的調試技術上實現了國際領先。他主持的課題“提高客專發送器測試效率”成功實現接地導通、絕緣耐壓兩項工作合并,使單臺產品的測試時間從16分鐘降低到5分鐘,大大降低了工作強度,提高了測試效率。參與的“提高產品測試記錄信息錄入及收集效率”課題,實現了測試記錄自動收集,使單臺產品測試記錄信息收集用時較之前提升了6.4倍。

孫延輝,中國通號杭黃鐵路系統集成項目部常務副經理,中國通號上海工程局集團廣州分公司第三綜合項目部黨支部書記、項目經理,中央企業技術能手。參加工作20年以來,一直奮斗在鐵路建設工程施工生產一線,先后參與了廣深線電氣化改造、京九線及京滬線信號改造、海南東環鐵路、廈深鐵路、長昆鐵路、海南西環鐵路、廈門地鐵1號線、杭黃鐵路等多個國家和地方重點工程建設。在杭黃鐵路建設中,大力推進工程建設標準化,積極推行“工藝執法鉗”制度,獲得建設單位充分肯定。成立孫延輝勞模先進創新工作室,累計完成工藝改進及創新10項,管理制度創新3項,不斷以“突破現有工藝、尋求工藝創新”的進取精神打造“通號工藝”名片。

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